CADEX 50 Ultra Disc Tubeless

Una rueda de carretera rápida es la que mejor gestiona las distintas fuerzas, siempre cambiantes, de la conducción en carretera. Una de estas fuerzas, especialmente a altas velocidades, es la resistencia. Cada aspecto de este sistema de ruedas está diseñado para minimizar la resistencia, sin importar el perfil de la ruta. Desde el perfil aerodinámico de las llantas de carbono de 50 mm hasta los radios Super Aero y los nuevos bujes aerodinámicos, se trata de un sistema completo desarrollado mediante exhaustivas pruebas en el túnel de viento y que ha demostrado ser el más rápido de su categoría en condiciones reales.

Tanto si estás esprintando, escalando o tirando del grupo, la eficiencia es tu amiga. Las pequeñas diferencias te ayudan a recortar segundos, a aumentar tu velocidad media y a conservar la energía. Los radios de carbono CADEX Super Aero, casi ingrávidos, ofrecen una velocidad que corta el viento. La tecnología Dynamic Balanced Lacing (DBL) aumenta la eficiencia utilizando un ángulo de refuerzo más amplio que equilibra la tensión de los radios bajo las fuerzas de pedaleo. Un peso líder en la industria de 1349g ayuda a mejorar la relación rigidez lateral-peso del sistema hasta un 41,4% en comparación con las ruedas de la competencia. Además, un nuevo eje libre de baja fricción con rodamientos cerámicos reduce la pérdida de potencia hasta en un 30%.

Para asegurar que se desperdicia la menor cantidad de energía, la flexión lateral y torsional de las ruedas debe ser minimizada. En la rueda delantera, la CADEX 50 Ultra tiene la mayor rigidez lateral entre sus competidores, superando a la Zipp 454 NSW en un 18,8% y a la Roval Rapide CLX en un 40,6%, todo ello sin dejar de ser la más ligera del grupo. En cuanto a la parte trasera, la CADEX 50 también tiene la mayor rigidez lateral entre sus competidoras, más de un 14% más rígida que ella segunda en ranking. En cuanto a la rigidez de la transmisión, la CADEX 50 Ultra Disc supera a la siguiente en más de un 27%, garantizando una transferencia de potencia superior.

La eficiencia aerodinámica y el peso ultraligero son importantes, pero una rueda de carretera verdaderamente trascendente también debe inspirar confianza en el descenso, en las curvas o en la lucha contra los vientos cruzados. El perfil aerodinámico de la llanta de 50 mm y los radios Super Aero equilibran la velocidad en línea recta con el control total en todo tipo de condiciones. Además, la anchura interior de la llanta (22,4 mm) y el aumento de la anchura del talón sin ganchos (hookless - 3,8 mm) proporcionan un mayor soporte para los neumáticos de mayor volumen y mejoran la rigidez de los flancos para un mejor seguimiento y rendimiento en las curvas.